01 東京湾アクアライン値下げ延長へ

2009年よりはじまった、社会実験としての東京湾アクアラインの通行料金値下げですが、大きな割引が行われた分、それだけの効果もあったようです。

千葉県は、アクアラインの割引により交通量が適用前の2.1倍に増加し、経済効果も約1155億円（※2014年4月～2016年9月）あったと発表しました。

工事を始めるにあたっての調査に約20年、実際の建設に約10年の歳月をかけた一大プロジェクトであったため、償還費として通行料金が当初は4,000円とかなりの高額設定でしたが、割引の効果をみると、経済効果でその工事費を賄っていくという考え方のほうが理にかなっているように見えます。

その割引分に関して、国と千葉県で年間約5億円ずつの負担をしているということですが、経済活動による税収増が単純な計算ではいかないとしても、やはり通行料金の割引による効果は大きく、値下げを延長する意義も大きいといえます。